Er is al vaak over geschreven… In 2018 zijn er ruim 700 Tesla’s vanuit Nederland geëxporteerd omdat deze 5 jaar oude Tesla’s ouder zijn dan 60 maanden en zodoende komt de oorspronkelijke bijtellingsregeling van 0% bijtelling te vervallen. Er geldt vanaf de dag dat de Tesla 5 jaar oud wordt, de laatste meest recente bijtellingsregeling: 2019. Oftewel 4% over de eerste € 50.000 en 22% over het restant, gerekend over de oorspronkelijke fiscale waarde van de auto 5 jaar geleden, zeg gemiddeld € 100.000.
Dat de auto globaal slechts 20-30% van die waarde vertegenwoordigt maakt niet uit.
Hoe kan een bezitter van zo’n 5 jaar oude Tesla toch in zijn/haar auto blijven rijden zonder de hoofdprijs te gaan betalen aan bijtelling? Dat werkt als volgt: De Tesla wordt vanaf zijn 5e verjaardag alleen nog maar zakelijk gereden, waarbij de berijder vanaf dat moment wel zijn/haar kilometeradministratie op orde dient te hebben en betaalt dus 0% bijtelling.
Vervolgens wordt er voor het privé gebruik een minimaal 15 jaar oude Youngtimer zakelijk geleased. Hiervoor geldt een bijtelling 35% over de dagwaarde van de Youngtimer (waarde nihil). Tja en wat zie je dan: men koopt een mooie klassieke benzineslurpende SUV met V8 om toch privé ook representatief voor de dag te komen. Hoe krom kan het zijn..!
